法拉利车队在美国大奖赛上分别凭借卡洛斯·塞恩斯和查尔斯·勒克莱尔获得第四名和第六名，离开美洲赛道。球队分开了策略：卡洛斯为两站，查尔斯为一站。事实证明，两站比赛是正确的选择，这让卡洛斯能够在比赛中发挥积极的作用。最后15圈，查尔斯尔斯不堪一击，丢掉了一些名次。
查尔斯并没有在杆位上取得最好的成绩，领先优势被兰多·诺里斯 (Lando Norris) 夺走。与此同时，卡洛斯的发球表现非常出色，升至第三位。几乎立即，所有车手，尤其是法拉利车手，都必须开始处理中型轮胎的退化问题。塞恩斯在第 17 圈停下来换上了一套新的中型车，而查尔斯则很好地将自己的赛段延长到了第 23 圈，当时他换上了哈德斯，这与车队只进站一次的决定是一致的。这个选择并没有得到回报，在比赛的最后四分之一，查尔斯在严重缺乏速度的情况下挣扎，这导致他在竭尽全力抵御乔治·拉塞尔的同时跌落至第六位。至于卡洛斯，他的排名上升了，跑动稳定，并在拉塞尔身上完成了漂亮的传球，获得第四名。在最后阶段，西班牙人是赛道上最快的赛车之一，甚至逼近诺里斯，希望争夺第三名。
我认为今天的结果是我们能做到的最好的结果。整场比赛的节奏都不错且稳定，我们甚至在最后几圈缩小了与第三名赛车的差距。不幸的是，前面的竞争对手速度更快，我们无法完全赶上他们。
法拉利车队在美国大奖赛上分别凭借卡洛斯·塞恩斯和查尔斯·勒克莱尔获得第四名和第六名，离开美洲赛道。球队分开了策略：卡洛斯为两站，查尔斯为一站。事实证明，两站比赛是正确的选择，这让卡洛斯能够在比赛中发挥积极的作用。最后15圈，查尔斯不堪一击，丢掉了一些名次。
我认为今天的结果是我们能做到的最好的结果。整场比赛的节奏都不错且稳定，我们甚至在最后几圈缩小了与第三名赛车的差距。不幸的是，前面的竞争对手速度更快，我们无法完全赶上他们。
